تهران، اسلامشهر، میدان نماز، به سمت چهاردانگه، 200 مترپایین تر، ساختمان فرهان دیزل
تهران، اسلامشهر، میدان نماز، به سمت چهاردانگه، 200 مترپایین تر، ساختمان فرهان دیزل
توربوشارژ یا توربوکمپرسور یک دستگاه است که هوای فشرده شده را به داخل سیلندر موتور منتقل می کند و باعث افزایش قدرت و عملکرد موتور می شود. در ماشین های سنگین، توربوشارژ برای افزایش قدرت و کارایی موتور استفاده می شود. با افزایش فشار هوا، حجم سوخت و هوا در سیلندر افزایش پیدا کرده و بخار سوخت به طور کامل سوخته شده و قدرت بیشتری تولید خواهد شد. توربوشارژ ماشین سنگین انواع مختلفی دارد که با توجه به پارامترهای مختلفی انتخاب می شود.
استفاده از این قطعه با مکش هوا و ایجاد فشار در سیلندر و تامین اکسیژن مورد نیاز موتور باعث می شود تا سوخت در داخل موتور و سیلندرها به خوبی بسوزد. توربوشارژ ماشین سنگین سبب می شود تا دود به خوبی بعد از احتراق سوخت از ماشین خارج شود. درحالت کلی وجود این قطعه مکانیکی باعث افزایش راندمان موتور ماشین می شود.
این یک قطعه مکانیکی است که متشکل از یک توربین و یک کمپرسور می باشد. هر دو جزء آن روی یک شفت نصب شده است. توربین توربورشارژر نیز در سر مسیر گازهای خروجی از سیلندر قرار دارد. زمانی که براثر احتراق سوخت میسوزد و به دود تبدیل می شود، دود به شکل گاز از موتور خارج شده و بعداز خروج از سیلندر باعث به حرکت آمدن توربین شده که همین توربین در نهایت با کمک کمپرسور به مکیده شدن هوا و وارد شدن اکسیژن به داخل سیلندر کمک می کند.
توربوشارژ انواع مختلفی دارد که از نظر طراحی و مکانیز با یکدیگر فرق می کنند. اما همه آنها یک کار را انجام می دهند و عملکرد یکسانی دارند. این قطعه از نظر مدل تنوع زیادی دارد و برخی از پر فروش ترین و رایج ترین مدل های آن برای ماشین های سنگین عبارتند از: مدل حلزونی ساده، مدل ضربانی، مدل حلزونی و… .
اما در حالت کلی توربوشارژ ماشین سنگین به دسته های زیر تقسیم بندی می شود:
1- توربوشارژ تک‌توربو: در این نوع توربوشارژ، یک توربین برای فشرده کردن هوا استفاده می شود. این نوع از توربوشارژها قیمت مقرون به صرفه تری دارند و معمولا برای موتورهایی با توان متوسط به کار گرفته می شوند.
2- توربوشارژ دوتوربو: در این نوع توربوشارژ، دو توربین برای فشرده کردن هوا استفاده می شود. واضح است که میزان اکسیژنی که به داخل سیلندر هدایت می کند بیشتر بوده و برای موتورهای نسبتا قوی کاربرد دارد.
3- توربوشارژ سه‌توربو: در این نوع توربوشارژ، سه توربین برای فشرده کردن هوا استفاده می شود. وجود سه توربین از آن یک قطعه با قدرت بالا ساخته است که از نظر قیمت هم نسبت به سه مدل قبلی گران تر است.
4- توربوکمپرسور: از دیگر انواع توربوشارژ ماشین سنگین می توان به توبوکمپرسور اشاره کرد. در این نوع توربوشارژ، یک کمپرسور بزرگ به جای یک یا چند توربین برای فشرده کردن هوا استفاده می شود.
این دو قطعه عملکرد مشابهی دارند اما نباید آن ها را با یکدیگر اشتباه بگیرید. سوپرشارژ انرژی مورد نیاز خود را از کمپرسور ماشین تامین می کند. در حالی که توبوشارژ یک کمپرسور یا توربین مجزا دارد. سوپرشارژ بدون توربین بوده و روی میلنگ موتور و به صورت مستقیم وصل می شود. سوپرشارژ نیز دارای انواع مختلفی است که بسته به نیاز خودتان می توانید آن را تهیه کرده و مورد استفاده قرار دهید.
توربوشارژ ارتباط مستقیمی با راندمان موتور ماشین شما دارد و از آنجایی که جزء قطعات موتور به حساب می آید باید به صورت دقیق و حساب شده آن را نصب کنید. نصب آن نیازمند تخصص و مهارت است. توصیه می کنیم این کار را به یک فرد متخصص و حرفه ای بسپارید. اما قبل از بستن توبورشارژ روی موتور بهتر است به یک سری نکات مهم توجه کنید که مهم ترین آن ها عبارتند از:
این قطعه تنوع زیادی در بازار دارد. شما باید نمونه ای را تهیه کنید که متناسب با نیاز و مدل ماشین شما باشد. در غیر این صورت عملکرد ایده آلی برایتان نخواهد داشت. از مهم ترین نکاتی که در زمان خرید باید به آن توجه کنید، می توان به موار زیر اشاره کرد:
توربوشارژ جزو قطعه های مصرفی نیست اما ممکن است به مرور دچار فرسودگی شده و نیاز به تعویض داشته باشد. به همین خاطر خرید نوع دست دوم آن توصیه نمی شود. چرا که ممکن است خراب باشد و بعد از مدت کوتاهی از کار بیفتد.
وجود توربوشارژ بر روی میزان مصرف سوخت، سلامت موتور، افزایش راندمان ماشین و… کمک بسیار زیادی می کند. توربوشارژ ماشین سنگین از نظر ابعاد و طراحی با ماشین های سبک و سواری فرق می کند. به سراغ مدلی متناسب با نوع ماشین خود بروید. البته امروزه بسیاری از مدل های ماشین سنگین دارای توربوشارژ هستند و نیاز به اضافه کردن آن روی موتور نیست.
این مقاله صرفا جهت افزایش اطلاعات شما عزیزان نوشته شده است و کارشناسان ما تنها در زمینه خرید و فروش خودرو می توانند به شما کمک کنند.
